警惕三大毁车行为不能犯

2019-06-08 23:13:42 来源: 内蒙古信息港

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有车一族都希望自己能对爱车呵护得无微不至,然而,不少车主的不良驾驶习惯,却在无意中做了伤害爱车的事情,造成了毁车不倦的后果。

毁车行为一:在减速带上撒欢

一些心急的车主,在通过减速带时,往往只稍微降低一点车速,便撒欢似的压过这些疙瘩路。稍微注意一点的车主,会采用一侧车轮压减速带,一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速,同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实,对于这两种撒欢式通过减速带的驾车方法,一汽车专营店的售后服务部丁经理表示,高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。

他还解释说,车辆通过减速带时,必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。当车主采用单侧轮胎过减速带的方式时,会造成对减速值判断的误差,而对于车辆驶过减速带的那一侧悬挂反而更容易受到冲击,并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。

毁车行为二:先踩离合后踩刹车

当车辆由行驶到静止时,驾驶者如果没有将离合器踩到底,或者将挡位挂在空挡上时,车辆便会带挡熄火。因此,当遇到紧急刹车时,很多车主都有一个下意识的动作,那就是先将离合器踩到底,然后再牢牢踩死脚刹车。而有些驾驶者在缓慢通过拥堵路段时,甚至就直接将左脚搭在离合器踏板上,或者采取半离合状态,以防突然刹车造成车辆熄火。

对于以上这两种毁车不倦的驾驶方式,车主冯晓表示,紧急刹车时如果车主采用先踩离合后踩刹车的方式,就意味着空挡滑行,从而放弃了挡位制动力,这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。而在拥堵路段长时间采用半离合的方式,则会影响离合片的接触,既影响其使用寿命又损耗动力。

毁车行为三:在非水平面停车

车辆保有量的不断增大,停车难成为困扰车主的一大难题。而车主在选择停车位置时,往往考虑到的是车辆四周的环境,如是否容易驶出、会不会被刮蹭,而对于车辆需要停靠的路面状况却少有考虑。

为了在车水马龙的城市里找到停车位,不少车主会不惜力气地将爱车停放在马路牙子上,或者被逼无奈地将爱车停放在高低不平的路面上。对于这种未将车辆停放在同一水平面上的做法,丁经理表示,如果短时间采用这种方式停放,一般不会对车辆造成什么损害。但是,如果车主在挑选单位、小区等这些需要高频率、长时间停车的固定停车位置时,选择了高低不平的路面,就会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量,从而导致悬挂系统过早的变形。更严重的会导致车架变形,而车架的变形又是很难校正的。

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